山西忻州是一个天然适合发展物流业的城市。从地理位置上看，忻州是山西省唯一横跨省际东西，连接太行、吕梁两山的市，它西部相邻陕西、内蒙，东部紧连京津冀、雄安新区。从战略中转上看，忻州是西煤东运、西电东输、西气东送的重要枢纽，是天然的旱地码头，是南北东西的大通道和物流集散地，是融入环渤海经济区的重要节点和桥头堡。如此得天独厚的地理区位，加上忻州市政府鼓励物流企业加快发展，提高物流服务水平的一系列利好政策，让忻州的物流从业者与日俱增。

今天的主人公就是来自忻州的卡车司机老乔，从事快递运输，往返于忻州和江浙沪一带。套用他的一句话来说；“原来跑车的现在都养车了，原来养车的现在都干大了。所以在这里，我只是千千万万忻州卡车司机中的一员。大家既是朋友，又是竞争对手。大家每天穿梭在高速公路，货场，服务区，有时候也会凑一起聊聊天。”

作为北京重卡的新用户，老乔是当地第一个敢吃螃蟹的人。与北京重卡在南方的高知名度不同，在重卡大户山西的商用车市场，听说过北京重卡这个新品牌的人并不多，而之所以敢选择这样一个相对新一点的重卡品牌，老乔向我说他敢买是因为他真懂。

老乔说这话是有底气的，采访的过程中不难发现他其实是个喜欢琢磨研究的技术型“宅男”，他平时除了跑车，几乎不出去社交，一个月能有三五天难得在家休息的机会，也是陪陪家人，好好休息。老乔的懂来自于日常的积累与实践，他平时最爱的就是在短视频平台上刷关于车辆的各种信息，从驾驶技巧到日常保养，从选车思路到动手改装，老乔都会在短视频平台上认真查询，动手实践。他跟我们聊到，现在开的这款北京重卡LNG燃气车最早是身边的卡友推荐的，后来之所以选择它，首先是因为这款车的三大件非常“硬”。标配采埃孚第四代自动挡变速器，搭载康明斯15升燃气动力，最大功率580马力、最大扭矩2600牛米，低转速扭矩优化20％外加青特众力车桥，简直就是王炸般的组合。这样的组合让北京追梦LNG燃气重卡动力十足，完美的适应了老乔运输路线上山川起伏、河谷纵横的复杂路况。

其次，是因为这款重卡搭载了行业首创的SmartEBI智能制动系统，但这对老乔来说颇有点“幸福的烦恼”的意思，智能化程度的配置，让老乔的资深驾驶技能无法施展，大部分时间里SmartEBI智能制动系统成了老乔的“真香”现场，因为有了这个系统就可根据车辆运营状态，智能协调行车制动、发动机缸内制动和液力缓速器制动三大系统，真正实现一脚刹车，从容制动，减少刹车次数、降低刹车片和轮胎磨损，更重要的是既省钱，又安全。老乔说这个系统很厉害，可以通过前碰预警、车道偏离预警、盲点监测、疲劳驾驶监测、胎压监测、360全感知影像、自适应巡航(ACC)、车身稳定系统(ESC)等智能安全配置，以及笼式结构驾驶室等实力配置提升主被动安全等级，保障安全运输，让他开得轻松、开得放心。

如此智能的重卡，在降本增效上也很有一套。“这个配置的北京重卡较同级别产品价格低2万多元，这对我来说非常有吸引力。可更惊喜的是，这款车的气耗也非常给力。在节气方面，这款车搭载了很多智能化的黑科技，比如说场景化标定，能够自主节气、自主管理、自主控制；还在很多细节比如说发动机节气、轻量化节气、降阻节气等方面做了优化，开的久省得多。”

虽然忻州货源丰富、运输线路固定，但老乔却说，他也想尝试走向更多城市，江浙沪线路上的长途运输就是他最近比较热衷的。“虽然路程更远，抛家舍业的也很辛苦，但有了北京重卡，长途变得不再枯燥，也更适合现阶段的工作需求。”平时不太爱说话的老乔，却愿意把自己的用车体验分享给周围的朋友，也十分乐于把自己的北京重卡推荐给更多的人。在未来的生活中，老乔将会继续精心研究他的北京重卡，发现更多驾驶技巧和驾驶乐趣；而北京重卡也在用自己智慧的大脑，和老乔走在创富的路上。